Is het Parijs akkoord wel haalbaar?

Volgens een nieuwe analyse van het Britse Carbon Brief zal de wereldwijde uitstoot van onder andere CO2 lager uitvallen dan voorgaande jaren. Door de corona maatregelen staan grote delen industrie bijna tot helemaal stil. Toch zijn ze bang dat dit fenomeen incidenteel is omdat na de crisis de economieën snel weer zullen gaan draaien en de olieprijzen laag zullen zijn.

Britse Carbon Brief is een organisatie die gebruik maakt van CO2-gegevens van verschillende landen en continenten om zo de balans op te kunnen maken en een prognose te geven van de jaarlijkse uitstoot van 2020.

Door de maatregelen van de coronacrisis heeft het er alle schijn van dat ook aan het einde van het jaar de netto CO2-reductie 1600 megaton lager uit gaat vallen ten opzichte van die van 2019, dit is een afname van 4 procent.

Minder verplaatsing

De daling komt door veel samenhangende en ook juiste individuele factoren. Minder wegverkeer, minder goederentransport, minder vliegverkeer en veel fabrieken staan stil of draaien minimaal. Door al deze stil staande CO2 ‘producenten’ heeft dit een flinke bijdrage aan de 4%.

Ondanks dit opwekkende feit plaatst Carbon Brief de getallen in perspectief. Om alle doelen die zijn afgesproken in het Parijsakkoord te halen (niet meer dan 1,5 graden opwarming), zou de wereldwijde uitstoot van CO2 elk jaar van dit decennium met 6 procent moeten dalen.

Dus eigenlijk: zelfs in deze ingrijpende crisis, waarin het overgrote deel van vervuilende werkzaamheden die mensen dagelijks doen stilligt, is het nog steeds ‘onmogelijk’ om de klimaat doelen te behalen.

Onzekerheid

Ondanks dat het er inderdaad naar uit ziet dat we aan het einde van het jaar lager uit gaan komen dan vorig jaar, moeten we toch wel een slag om de arm houden. De meeste berekeningen en prognoses over de CO2-uitstoot zijn omkleed met onzekerheid. De getallen zijn soms niet helemaal up-to-date en vaak gebaseerd op steekproeven of tijdelijke monitoring. Dus of we die 4 procent kunnen aanhouden is nog maar de vraag.